“航母级”渔船交付使用大国重器中国智造如何开拓渔业新方向

　　6月，由中集集团投资、建造的国信1号大型远洋捕捞船，在舟山正式起鱼了第一批大黄鱼，并开始向全球交付。

　　这是国内首艘自主设计建造的大型远洋捕捞船，也是全球首艘“航母级”远洋捕捞船，可装载近千吨大黄鱼。

　　在海洋渔业资源日益减少的背景下，国信1号投入到正常的使用中后，将填补我国远洋渔业捕捞能力的空白，为渔业的发展提供强大支撑。同时，这也是中集集团“海洋强国”战略的具体体现。

　　作为一家拥有60余年历史的央企，中集集团旗下上市公司中集集团始终致力于海洋装备制造、现代渔业、海洋工程等业务领域。

　　2019年1月，中集集团正式对外发布了“国信1号”大型远洋捕捞船。这艘“航母级”渔船，可搭载近千吨大黄鱼，拥有国际领先水平的自动识别和自动控制系统等系统，最大航速可达25节以上。同时还具有全智能操作、全封闭作业、绿色环保等特点。

　　中集集团投资建造的首艘大型远洋捕捞船，打破了国外大型远洋渔业捕捞船长期垄断中国市场的局面，使中国成为全世界第一个拥有自主研发设计和建造大型远洋渔业捕捞船能力的国家，并与全球的同种类型的产品相比有着非常明显优势。

　　在安全性方面，国信1号采用了全密闭船体，并配备了国际领先水平的自动识别和自动控制系统等系统，可以自动识别和控制大黄鱼、金枪鱼、大乌贼等各种捕捞作业中可能遇到的危险，避免事故发生。

　　在作业能力方面，国信1号能在最短时间之内完成渔获物的捕捞作业。其最大航速可达25节以上，可以在一定程度上完成全自动化作业。

　　并且还具备一系列远洋渔业专业设备，如深水拖网、深水渔捞、拖网打捞等设备，可确保大黄鱼等目标渔获物的捕捞效果和渔获物质量。

　　国信1号是全球首艘实现全智能操作的远洋渔船。全智能操作大多数表现在两个方面：第一，实现了全自动化、无人化；第二，配备了多种智能化的系统，包括自动识别系统、自动控制系统和自动定位系统等。

　　通过这些智能化的装备，国信1号能轻松实现远洋作业的自动化。同时，由于采用了多项智能技术，国信1号的操作非常智能化。

　　例如，在渔场作业时，能轻松实现无人值守；在渔业作业时，可以自动识别渔网、渔具、鱼类等各种数据并进行监控；还可通过声呐系统和无人船系统等进行捕捞作业。

　　“国信1号”的机舱和货舱等位置安装有智能控制管理系统，可以每时每刻监测舱内的温度、压力等参数，实现舱内作业环境的自动化控制。

　　同时，机舱和货舱还安装有多套全球领先的渔业捕捞设备，比如全球最先进的智能捕捞设备、世界上最大的自动捕鱼机以及全球唯一一个全封闭作业的大型远洋渔船。

　　此外，“国信1号”还采用了国际领先的绿色环保技术和系统，比如全封闭集污舱、智能垃圾处理系统、海水净化系统等。

　　中集集团将坚持“绿色发展”理念，把国信1号打造成为一艘绿色环保的远洋渔船。从船型设计、动力配置到污水处理、噪声控制等每个方面，都将为环境保护和绿色发展做出贡献。

　　“国信1号”的诞生，不仅填补了我国远洋渔业捕捞能力的空白，还将有利于打破国外对我国渔业资源的垄断。而国信1号将成为继“海洋石油981”、“海洋石油002”后，中集集团在大型远洋渔船领域的又一力作。

　　根据中集集团的规划，到2025年，集团将实现船舶及配套业务板块收入翻番。在未来，中集集团还将加大在远洋渔业、现代渔业、海洋工程等领域的投入。

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