打捞“世越”号的我国打捞船“大力”号回家

　　新华社上海4月5日电（记者贾远琨）4月5日，上海打捞局赴韩参加“世越”号打捞工程的施作业业人员随打捞船“大力”号凯旋，靠泊上海外高桥码头。

　　通过上海打捞局590天接连奋战，淹没于韩国西南海域的“世越”号于3月25日下午被成功全体起浮，该船淹没近三年后重见天日。

　　将“世越”号拖至韩国木浦码头后，“大力”号归航回国。“世越”号打捞工程总监王伟平说，“世越”号打捞项目组通过590天的接连作业，不辱使命，圆满完结打捞使命，成功归航。

　　2014年4月16日，韩国渡轮“世越”号在全罗南道珍岛郡海域淹没，导致295人罹难，仍有9人下落不明。

　　“世越”号渡轮船长145米，宽22米，排水量9907吨。由于打捞难度较大，韩国政府宣告揭露对外投标。2015年7月，在全球19家实力最强的打捞公司一起参加的世界商业竞标中，上海打捞局以全体实力和“钢梁托底”的人性化打捞明争暗斗中标，与韩方签署了打捞合同，并于同年8月12日赴韩施行打捞使命。

　　上海打捞局投入了多艘作业船只和数百名施作业业人员组成的打捞力气参加现场作业。其间交通运输部上海打捞局派出了2500吨浮吊船“大力”号作为现场作业母船，大马力拖轮“德意”轮和“华和”轮作为现场防油污辅佐船。

　　上海打捞局副局长、“世越”号打捞工程建造项目经理蒋岩和记者说，此次打捞工程的技能难度非常大，由于船体出现左倾90度翻沉，水下能见度差，加上沉船区域海况恶劣，给潜水员下潜探摸和作业形成极大风险，上海打捞局凭仗精深过硬的技能克服了重重困难。

　　蒋岩在回忆打捞作业时表明，“世越”号打捞作业现场，夏日飓风多，冬天冷空气频频，不能接连施工，有用作业工期短，且作业水域水流湍急，潮汐复杂多变，水下能见度很差。现场全体作业人员加班加点，日夜奋战，顺利完结了使命。

　　沉船全体出水后，大约用4天左右的时刻排出残留在船体内的海水，半潜船将运送“世越”号至新木浦港进行安顿，悉数安顿进程估计在四月初进行结束。

　　上海打捞局局长洪冲介绍，此次打捞史无前例地采用了33根钢梁穿过海底岩石后装置在船底，也史无前例地挑选了气候、水文适宜的条件窗口把足足有三个足球场大的船组扶进半潜舶船，然后全体提高出水。

　　历时590天的打捞作业中，上海打捞局共投入作业船只3000余艘次，施作业业人员2170人次。其间，作业所占比重较大的潜水作业累计完结逾6000人次，水下作业总时刻近1.3万小时，工程时刻之长、使命之艰巨发明了世界之最。

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