2025年第29届挪威奥斯陆国际海事工程船舶展览会（NORSHIPPING）世界第二大海事展览会

　　五、官方指定组展单位：贵州远辰博汇国际展览有限公司—八年境外展会组展经验

　　该展会中国代理为远辰博汇国际会展。可直接联络(微)：，获取更多展位图、企业名单、往届数据等。

　　挪威国际海事展(Nor-Shipping)是全球最具影响力的海事行业展览之一，自1965年首次举办以来，至该展会每两年举行一次，成为仅次于德国汉堡海事展SMM的世界第二大海事展览会。2025年将是Nor-Shipping的60周年纪念，主办方以“面向未来”为主题，精心策划了一系列行业着重关注的研讨会，并邀请全球各地的行业领军公司参与，一同探讨未来海事行业的发展方向。

　　两年一届的挪威国际海事展（NOR SHIPPING）至今已成功举办了29届，是享誉全球的航运海事业的顶级盛会，也是当今世界上造船领域最具规模与影响力的专业性贸易展览会，为来自世界各地的相关参展企业和采购商、观众提供了良好的交流合作平台。

　　挪威海事产业历史悠远长久，拥有世界上最大、最完善的海事集团。造船业是挪威的主要产业之一，挪威制造大型邮轮、液化天然气运输船、滚装船、高技术渔船、冷藏船、近海供应船、高速双体船和地震探测船的技术处于世界领先水平。据Vessels Value 统计数据估计，作为传统的航运强国，挪威控制着价值 420 亿美元的船队。该展会将为您在挪威及国际市场开展业务提供一个良好的平台。

　　2025年将是挪威海事展成功举办60周年纪念展。这对该展来说是一个重要里程碑，主办方为此将精心组织一系列行业内着重关注的会议及邀请更多行业内重要领军企业到场共襄盛举。机械贸促会作为主办方中国区独家代理一起组织中国馆，并将同期举办中国主题活动。

　　上届该展会于2023年6月成功举办，展会规模达20701平方米，吸引了来自42个国家的892家企业参展，以及84个国家的51948名观众到会参观，其中国家展团达到了11个。

　　2023年在疫情后该展会首次举办，展览面积和到场观众数量都有了大幅度提高，展现了行业复苏的强劲动力以及实体展览对行业发展的重要性。行业专业技术人员最终再次聚集在一起，释放巨大的能量和热情。这是整个行业真正期待的事情。

　　挪威作为世界第四大航运国，其海事产业历史悠远长久，拥有世界上最大、最完善的海事集团。根据Vessels Value的数据，挪威控制着价值420亿美元的船队，涵盖了从大型邮轮到液化天然气运输船等多种类型。挪威的造船业以其高技术水平和创造新兴事物的能力而闻名，尤其是在近海供应船、高速双体船和地震探测船等领域处于世界领先地位。

　　国际海事组织提出2050年实现温室气体净零排放要求以来，全世界内双燃料船舶订单迅速增加，航运业的脱碳转型正在全速推进。根据克拉克森的最新统计数据，今年1-10月全球总计1910艘1.015亿总吨的新船订单中，多达643艘5050万总吨为替代燃料船舶，占比达到了50.0%，超过去年全年的39.6%。替代燃料船舶订单包括LNG动力船、甲醇动力船、LPG动力船以及电池/混合动力推进船舶等。

　　替代燃料并不是海运业绿色低碳发展的唯一路径。国际海事组织在脱碳战略中也明确要求，提高新建船舶的能效设计水平也是降低其碳强度的有力途径。实际上，建造阶段的节能装置安装也已成为新造船的“标配”。根据克拉克森研究的数据，目前安装了至少一种节能技术（EST）的船舶已超越全球船舶总吨位的的三分之一，从十年前的10%上升到今天的33%。未来，随着航运脱碳法规的进一步收紧，节能技术改造和船舶替代燃料改造的需求可能会进一步上升。

　　中挪建交70年来，两国结合各自优势，逐步扩大绿色环保、能源转型、海事航运、农渔产品等领域务实合作，为两国关系的持续健康发展注入了新的动力。中挪两国共同签署了关于建立绿色转型对话的联合声明，旨在通过深化绿色合作，一同推动两国的绿色转型。同时，两国还加强了在海事法规、标准和政策方面的交流与合作，一同推动全球航运业的绿色转型。

　　在海事航运方面，中挪两国已经取得了显著进展。在新能源船舶的研发和制造方面，双方开展了广泛的合作。中国的绿色航运技术为挪威加速绿色转型、实现减排目标提供了更多更优选择。同时，挪威的清洁能源技术和经验也被引入中国，助力中国航运业减少碳排放，提高能效。此外，双方还一同推动了全球最大汽车滚装船“礼诺北极光”的交付，这艘船在环保和节能上具有非常明显优势，大幅度降低了运送过程中的碳排放，为全球航运减排树立了新标杆。

　　在农渔产品方面，中挪两国也存在广泛合作。挪威渔业和海洋政策大臣玛丽安·奈斯（Marianne Sivertsen Næss）在出席第七届中国国际进口博览会时表示“海产业是挪威最重要的本土出口产业，我们大家都希望为中国市场提供健康且可持续的海产品。我将从政治层面上同中国一起探讨双边海产贸易的框架体系，并希望挪威的海产品未来在中国市场能持续增长。

　　造船及船坞工业、船舶设备、船舶技术、发动机及驱动设备、船上控制设备、货物处理技术、船用电子设备、海上服务技术及设备；海洋技术、港口码头、海事及货物处理系统及设备、通讯甲板设备、环保设备、海运海港保安及防役系统、通讯、电力及电子系统、救生设备货物处理系统及设备、船用设备和电器配件；各类船舶及部件、建造和装配、船舶运营及港口服务等。返回搜狐，查看更加多